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Datos del producto:
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| Surface: | Black Painted | Use: | Shipbuilding |
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| Classification: | CCS GL ABS LR DNV | Classification Society: | BV GL DNV CCS |
| Type: | plate | Hs Código: | 27040010 |
| Uso especial: | Placa de acero de alta resistencia | El grosor: | 5-100m m |
| Tratamiento de la superficie: | Con revestimiento | Grado: | El número de unidades de producción es el número de unidades de producción. |
| Tamaño: | personalizado | Processing: | Provide Steel Process Servive |
| Material: | Steel | Length: | 3000-18000mm |
| Resaltar: | Placas de acero para buques de grado LR,Placa de acero para buques de grado ABS,Placa de acero de buque de mayor resistencia |
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| Nombre del producto | Placas de acero de construcción naval |
| Estándar | Las medidas de control se aplicarán a las empresas que no cumplan los requisitos de la presente Directiva. |
| El material | El número de unidades de control de las emisiones de CO2 de los gases de efecto invernadero y de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero y de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero y de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero y de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero y de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero y de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero y de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero y de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero y de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero.El NVD, 16MnL, Q235, Q235B, CCS-A, CCS-B, CCSA, CCSB, CCS, CCSD, CCSE, GL-B, GL-D, GL-E |
| Duración | 1000 mm-12000 mm o según sea necesario |
| Ancho | 600 mm-3000 mm o según sea necesario |
| El grosor | 3 mm-300 mm o según sea necesario |
| Técnica | Las demás: |
| Tratamiento de la superficie | Limpieza, estallado y pintura según las necesidades del cliente |
| Tolerancia de espesor | ± 0,15 mm |
| Aplicación | Para evitar que el casco se corroe por la corrosión química, la corrosión electroquímica y la vida marina y los microorganismos. |
| Cuota de producción | 25 toneladas. También podemos aceptar el pedido de muestras. |
| Tiempo de envío | Dentro de 15-20 días hábiles después de recibir el depósito o L / C |
| Embalaje para la exportación | Papel a prueba de agua y tiras de acero. Paquete estándar de exportación apto para el transporte marítimo.Paquete para todos los tipos de transporte,o según sea necesario |
| Capacidad | 250,000 toneladas/año |
Debido al duro entorno de trabajo del buque, la cáscara del casco está sujeta a la corrosión química del agua de mar, la corrosión electroquímica y la corrosión de organismos marinos y microorganismos.el casco está sometido a fuertes impactos de viento y olas y a cargas alternasLa forma del buque es complicada por los métodos de procesamiento, etc. El acero para la estructura del casco es estrictamente requerido.alta resistenciaSe requiere una buena resistencia a la corrosión, soldadura, propiedades de formación y calidad de la superficie.
Acero de construcción naval Nuestro acero laminado en caliente para construcción naval se produce de acuerdo con la Sociedad de Clasificación pertinente, ejemplos de los cuales incluyen Lloyds Register y Det Norske Veritas.
Nuestros productos de acero incluyen placas de acero para la construcción naval, secciones fabricadas de acero y placas de suelo para cubiertas.Ángulos de acero estructural y ángulos invertidos.
Nuestras placas se suministran bajo la especificación ASTM/ASME (ASTM A131/ASME SA 131) que es la especificación estándar para acero estructural para buques.Ofrecemos aceros de construcción naval de mayor resistencia como estándar.Los aceros de alta resistencia ofrecen importantes ventajas de coste al reducir el peso de la estructura en comparación con el acero utilizado.
Las placas son adecuadas para su uso en la construcción de buques portacontenedores y grandes cargueros, así como en líneas de transporte comercial como cruceros de lujo y transbordadores.Las opciones de suministro incluyen placas pesadasEn la mayoría de los casos, el acero también se puede suministrar como bobinas laminadas en caliente o cortadas en longitudes (hojas).
Estos materiales de alto rendimiento se utilizan comúnmente en la construcción de cascos y superestructuras para grandes buques de transporte marítimo.
Calidad de acero normal: A B D E
Calidad de acero de alta resistencia: AH32 DH32 EH32 FH32 AH36 DH36 EH36 FH36
Calidad de acero de ultra alta resistencia: AH40 DH40 EH40 FH40
Placas de acero utilizadas en buques marinos y en alta mar: NV360 NV410 NV460 NV490 NV510 LR360/360FG LR410/410FG LR460FG/490FG/510FG
Sociedad de clasificación: (ASTM A-131) ABS CCS LR GL DNV RINA BV NK KR
| Grado | C. Las | Sí, sí. | En | P | El S | Como | Ti | Cu | Crónica | ¿ Qué? | ¿ Qué pasa? | Nb | V. |
| AH32 | ≤ 018 | ≤ 050 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0035 | ≤ 0035 | ≥ 0015 | ≤ 002 | ≤ 035 | ≤ 020 | ≤ 040 | ≤ 008 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| DH32 | ≤ 018 | ≤ 050 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0035 | ≤ 0035 | ≥ 0015 | ≤ 002 | ≤ 035 | ≤ 020 | ≤ 040 | ≤ 008 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| El número de EH32 | ≤ 018 | ≤ 050 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0035 | ≤ 0035 | ≥ 0015 | ≤ 002 | ≤ 035 | ≤ 020 | ≤ 040 | ≤ 008 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| FH32 | ≤ 016 | 0.1 ~ 0.5 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0025 | ≤ 0025 | ≥ 0015 | ≤ 002 | ≤ 035 | ≤ 020 | ≤ 080 | ≤ 008 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| El AH36 | ≤ 018 | ≤ 050 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0035 | ≤ 0035 | ≥ 0015 | ≤ 002 | ≤ 035 | ≤ 020 | ≤ 040 | ≤ 008 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| DH36 | ≤ 018 | ≤ 050 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0035 | ≤ 0035 | ≥ 0015 | ≤ 002 | ≤ 035 | ≤ 020 | ≤ 040 | ≤ 008 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| El número de EH36 | ≤ 018 | ≤ 050 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0035 | ≤ 0035 | ≥ 0015 | ≤ 002 | ≤ 035 | ≤ 020 | ≤ 040 | ≤ 008 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| FH36 | ≤ 016 | 0.1 ~ 0.5 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0025 | ≤ 0025 | ≥ 0015 | ≤ 002 | ≤ 035 | ≤ 020 | ≤ 080 | ≤ 008 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| El AH40 | ≤ 018 | ≤ 050 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0035 | ≤ 0035 | ≥ 0015 | ≤ 002 | ≤ 035 | ≤ 020 | ≤ 040 | ≤ 008 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| DH40 | ≤ 018 | ≤ 050 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0035 | ≤ 0035 | ≥ 0015 | ≤ 002 | ≤ 035 | ≤ 020 | ≤ 040 | ≤ 008 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| Las demás: | ≤ 018 | ≤ 050 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0035 | ≤ 0035 | ≥ 0015 | ≤ 002 | ≤ 035 | ≤ 020 | ≤ 040 | ≤ 008 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| FH40 | ≤ 016 | 0.1 ~ 0.5 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0025 | ≤ 0025 | ≥ 0015 | ≤ 002 | ≤ 035 | ≤ 020 | ≤ 080 | ≤ 008 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
Propiedades mecánicas de las placas de acero de la construcción naval
| Grado | espesor ((mm) máximo | Punto de rendimiento ((Mpa) min | La resistencia a la tracción ((Mpa) | Elongado (%) min | Prueba de impacto en V | ensayo de curva en frío | |||
| Temperatura (oC) | VAL media | b=2a 180° | b=5a 120° | ||||||
| longitudes Min | en sentido transversal Min | ||||||||
| A. No | 50 | 235 | 400 ~ 520 | 22 | - | - | - | - | D = 2a |
| B. El trabajo | 50 | 235 | 400 ~ 520 | 22 | 0 | 27 | 20 | - | D = 3a |
| D | 50 | 235 | 400 ~ 520 | 22 | -10 años | 27 | 20 | - | D = 3a |
| - ¿ Por qué? | 50 | 235 | 400 ~ 520 | 22 | -40 años. | 27 | 20 | - | D = 3a |
| AH32 | 50 | 315 | 440 ~ 570 | 22 | 0 | 31 | 22 | - | D = 3a |
| DH32 | 50 | 315 | 440 ~ 570 | 22 | -20 años. | 31 | 22 | - | D = 3a |
| El número de EH32 | 50 | 315 | 440 ~ 570 | 22 | -40 años. | 31 | 22 | - | D = 3a |
| FH32 | 50 | 315 | 440 ~ 570 | 22 | - 60 años | 31 | 22 | - | D = 3a |
| El AH36 | 50 | 355 | 490 ~ 620 | 21 | 0 | 34 | 24 | - | D = 3a |
| DH36 | 50 | 355 | 490 ~ 620 | 21 | -20 años. | 34 | 24 | - | D = 3a |
| El número de EH36 | 50 | 355 | 490 ~ 620 | 21 | -40 años. | 34 | 24 | - | D = 3a |
| FH36 | 50 | 355 | 490 ~ 620 | 21 | - 60 años | 34 | 24 | - | D = 3a |
| El AH40 | 50 | 390 | 510 ~ 660 | 20 | 0 | 41 | 27 | - | - |
| DH40 | 50 | 390 | 510 ~ 660 | 20 | -20 años. | 41 | 27 | - | - |
| Las demás: | 50 | 390 | 510 ~ 660 | 20 | -40 años. | 41 | 27 | - | - |
| FH40 | 50 | 390 | 510 ~ 660 | 20 | - 60 años | 41 | 27 | - | - |
Dimensiones disponibles de las placas de construcción naval
| Punto de trabajo | El espesor (mm) | Ancho (mm) | Duración/diámetro de la bobina (mm) |
| Placas de construcción naval | Entre 6 y 50 | Entre 1300 y 3000 | Entre 3000 y 15000 |
| De las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas | 6 ~ 20 | Entre 1500 y 2000 | 760 + 20 ~ 760-70 |
Persona de Contacto: Mr. Gao Ben
Teléfono: +86-18068357371
Fax: 86-0510-88680060
