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Datos del producto:
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| El molino: | Acero de Bao Mittel Acero | Forma de las piezas: | Pintura |
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| Aplicación: | Construcción naval, plataformas offshore, ingeniería marina | El grosor: | 5 mm a 100 mm |
| Clasificación: | CCS LR | Utilización: | Construcción naval |
| El material: | Acero | Tratamiento de la superficie: | Con un contenido de aluminio igual o superior a 10%, pero no superior a 15% |
| Grado: | El valor de los valores de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de l | Técnica: | Las demás partidas |
| Condiciones de pago: | L/C T/T (30% de depósito) | Condición: | Las demás partidas |
| Utilización: | Construcción naval | Comodidad: | nuevo producto placa de corten S355-JOWP |
| Superficie: | Pintado de negro | ||
| Resaltar: | DH36 Placas de acero de construcción naval,Placas de acero de construcción naval de 14 mm,placa de acero de la construcción naval dh36 |
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| Nombre del producto | Placas de acero de construcción naval |
| Estándar | AISI, el ASTM, DIN, JIS, GB, SUS, EN, y así sucesivamente |
| El material | A/B/D/E, A32/D32/E32/F32, A36/D36/E36/F36, en el caso de los productos de la categoría A36/D36/E36, A40/D40/E40/F40, A131A/B/D/E/AH32/DH32/EH32, AH36/DH36/EH36, AH40/DH40/EH40, NVA420/D420/E420, No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los requisitos de seguridad se aplicarán a las aeronaves que: NVA500/D500/E500, NVA550/D550/E550, NVA, NVD, 16MnL, Q235, Q235B, CCS-A, CCS-B, CCSA, El CCSB, CCS, CCSD, CCSE, GL-B, GL-D, Se trata de: |
| Duración | 1000 mm-12000 mm o según sea necesario |
| Ancho | 600 mm-3000 mm o según sea necesario |
| El grosor | 3 mm-300 mm o según sea necesario |
| Técnica | Las demás: |
| Tratamiento de la superficie | Limpieza, estallado y pintura según las necesidades del cliente |
| Tolerancia de espesor | ± 0,15 mm |
| Aplicación | Para evitar que el casco se corroe por la corrosión química, la corrosión electroquímica y la vida marina y los microorganismos. |
| Cuota de producción | 25 toneladas. También podemos aceptar el pedido de muestras. |
| Tiempo de envío | Dentro de 15-20 días hábiles después de recibir el depósito o L / C |
| Embalaje para la exportación | Papel a prueba de agua y tiras de acero. Paquete estándar de exportación apto para el transporte marítimo.Paquete para todos los tipos de transporte,o según sea necesario |
| Capacidad | 250,000 toneladas/año |
Debido al duro entorno de trabajo del buque, la cáscara del casco está sujeta a la corrosión química del agua de mar, la corrosión electroquímica y la corrosión de organismos marinos y microorganismos.el casco está sometido a fuertes impactos de viento y olas y a cargas alternasLa forma del buque es complicada por los métodos de procesamiento, etc. El acero para la estructura del casco es estrictamente requerido.alta resistenciaSe requiere una buena resistencia a la corrosión, soldadura, propiedades de formación y calidad de superficie.
Acero para la construcción naval Nuestro acero laminado en caliente para la construcción naval se produce de acuerdo con la Sociedad de Clasificación pertinente, ejemplos de los cuales incluyen Lloyds Register y Det Norske Veritas.
Nuestros productos de acero incluyen placas de acero para la construcción naval, secciones fabricadas de acero y placas de suelo para cubiertas.Ángulos de acero estructural y ángulos invertidos.
Nuestras placas se suministran bajo la especificación ASTM/ASME (ASTM A131/ASME SA 131) que es la especificación estándar para acero estructural para buques.Ofrecemos aceros de construcción naval de mayor resistencia como estándar.Los aceros de alta resistencia ofrecen importantes ventajas de coste al reducir el peso de la estructura en comparación con el acero utilizado.
Las placas son adecuadas para su uso en la construcción de buques portacontenedores y grandes cargueros, así como en líneas de transporte comercial como cruceros de lujo y transbordadores.Las opciones de suministro incluyen placas pesadasEn la mayoría de los casos, el acero también se puede suministrar como bobinas laminadas en caliente o cortadas en longitudes (hojas).
Estos materiales de alto rendimiento se utilizan comúnmente en la construcción de cascos y superestructuras para buques de gran porte.
Es normal. elTeal G- ¿ Qué?A B D E
Acero de alta resistencia:El número de unidades de producción de los productos de la Unión incluidas en el anexo I del Reglamento (CE) no 765/2008 es el siguiente:
Calidad de acero de ultra alta resistencia: El número de unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades
Placas de acero utilizadas en buques marinos y en alta mar: Las condiciones de los contratos de trabajo se determinan por el número de trabajadores. El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Clasificación elOcio: (ASTM A-131) ABS CCS LR GL DNV RINA BV NK KR
| Grado | C. Las | Sí, sí. | En | P | El S | Como | Ti | Cu | Crónica | ¿ Qué? | ¿ Qué pasa? | Nb | V. |
| AH32 | ≤ 018 | ≤ 050 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0035 | ≤ 0035 | ≥ 0015 | ≤ 002 | ≤ 035 | ≤ 020 | ≤ 040 | ≤ 008 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| DH32 | ≤ 018 | ≤ 050 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0035 | ≤ 0035 | ≥ 0015 | ≤ 002 | ≤ 035 | ≤ 020 | ≤ 040 | ≤ 008 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| El número de EH32 | ≤ 018 | ≤ 050 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0035 | ≤ 0035 | ≥ 0015 | ≤ 002 | ≤ 035 | ≤ 020 | ≤ 040 | ≤ 008 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| FH32 | ≤ 016 | 0.1 ~ 0.5 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0025 | ≤ 0025 | ≥ 0015 | ≤ 002 | ≤ 035 | ≤ 020 | ≤ 080 | ≤ 008 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| El AH36 | ≤ 018 | ≤ 050 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0035 | ≤ 0035 | ≥ 0015 | ≤ 002 | ≤ 035 | ≤ 020 | ≤ 040 | ≤ 008 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| DH36 | ≤ 018 | ≤ 050 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0035 | ≤ 0035 | ≥ 0015 | ≤ 002 | ≤ 035 | ≤ 020 | ≤ 040 | ≤ 008 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| El número de EH36 | ≤ 018 | ≤ 050 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0035 | ≤ 0035 | ≥ 0015 | ≤ 002 | ≤ 035 | ≤ 020 | ≤ 040 | ≤ 008 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| FH36 | ≤ 016 | 0.1 ~ 0.5 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0025 | ≤ 0025 | ≥ 0015 | ≤ 002 | ≤ 035 | ≤ 020 | ≤ 080 | ≤ 008 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| El AH40 | ≤ 018 | ≤ 050 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0035 | ≤ 0035 | ≥ 0015 | ≤ 002 | ≤ 035 | ≤ 020 | ≤ 040 | ≤ 008 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| DH40 | ≤ 018 | ≤ 050 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0035 | ≤ 0035 | ≥ 0015 | ≤ 002 | ≤ 035 | ≤ 020 | ≤ 040 | ≤ 008 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| Las demás: | ≤ 018 | ≤ 050 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0035 | ≤ 0035 | ≥ 0015 | ≤ 002 | ≤ 035 | ≤ 020 | ≤ 040 | ≤ 008 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| FH40 | ≤ 016 | 0.1 ~ 0.5 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0025 | ≤ 0025 | ≥ 0015 | ≤ 002 | ≤ 035 | ≤ 020 | ≤ 080 | ≤ 008 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
Propiedades mecánicas de las placas de acero de la construcción naval
| Grado | espesor ((mm) máximo | Punto de rendimiento ((Mpa) min | La resistencia a la tracción ((Mpa) | Elongado (%) min | Prueba de impacto en V | ensayo de curva en frío | |||
| Temperatura (oC) | VAL media | b=2a 180° | b=5a 120° | ||||||
| longitudes Min | en sentido transversal Min | ||||||||
| A. No | 50 | 235 | 400 ~ 520 | 22 | - | - | - | - | D = 2a |
| B. El trabajo | 50 | 235 | 400 ~ 520 | 22 | 0 | 27 | 20 | - | D = 3a |
| D | 50 | 235 | 400 ~ 520 | 22 | -10 años | 27 | 20 | - | D = 3a |
| ¿ Qué es? | 50 | 235 | 400 ~ 520 | 22 | -40 años | 27 | 20 | - | D = 3a |
| AH32 | 50 | 315 | 440 ~ 570 | 22 | 0 | 31 | 22 | - | D = 3a |
| DH32 | 50 | 315 | 440 ~ 570 | 22 | -20 años. | 31 | 22 | - | D = 3a |
| El número de EH32 | 50 | 315 | 440 ~ 570 | 22 | -40 años | 31 | 22 | - | D = 3a |
| FH32 | 50 | 315 | 440 ~ 570 | 22 | - 60 años | 31 | 22 | - | D = 3a |
| El AH36 | 50 | 355 | 490 ~ 620 | 21 | 0 | 34 | 24 | - | D = 3a |
| DH36 | 50 | 355 | 490 ~ 620 | 21 | -20 años. | 34 | 24 | - | D = 3a |
| El número de EH36 | 50 | 355 | 490 ~ 620 | 21 | -40 años | 34 | 24 | - | D = 3a |
| FH36 | 50 | 355 | 490 ~ 620 | 21 | - 60 años | 34 | 24 | - | D = 3a |
| El AH40 | 50 | 390 | 510 ~ 660 | 20 | 0 | 41 | 27 | - | - |
| DH40 | 50 | 390 | 510 ~ 660 | 20 | -20 años. | 41 | 27 | - | - |
| Las demás: | 50 | 390 | 510 ~ 660 | 20 | -40 años | 41 | 27 | - | - |
| FH40 | 50 | 390 | 510 ~ 660 | 20 | - 60 años | 41 | 27 | - | - |
Dimensiones disponibles de las placas de construcción naval
| Punto de trabajo | El espesor (mm) | Ancho (mm) | Duración/diámetro de la bobina (mm) |
| Placas de construcción naval | Entre 6 y 50 | Entre 1300 y 3000 | Entre 3000 y 15000 |
| De las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas | 6 ~ 20 | Entre 1500 y 2000 | 760 + 20 ~ 760-70 |
Persona de Contacto: Mr. Gao Ben
Teléfono: +86-18068357371
Fax: 86-0510-88680060
