barra redonda del acero de aleación -3 del EN 10083 de 34crnimo6 DIN1.6582

Barra de acero material de aleación -3 34crnimo6 del EN 10083 del grado 34crnimo6 DIN1.6582 de la aleación 34crnimo6 Astm

34CrNiMo6/1.6582 alean las barras redondas de acero

Fabricantes y proveedores del acero de aleación del estruendo 34CrNiMo6/1.6582, como forjado proveído en las barras cuadradas/planas de las barras redondas, rodillos, ejes, bloques, como rodado proporcionado principalmente en barras redondas.
el acero 34CrNiMo6 es un acero de aleación común del níquel-molibdeno accding al estándar del estruendo, y el acero 1,6582 está bajo estándar de W-Nr Alemania. Es un acero de alta resistencia y tiene buen acero mecánico completo de properties.DIN 1,6582 es ampliamente utilizado en la fabricación del árbol de levas y la biela de las piezas del motor, procesabilidad pobre, pertenece a los materiales típicos de la difícil-a-máquina.

composición 1.Chemical
Carbono: 0.30/0.38; Silicio: Max0.40; Manganeso: 0.50/0.80;
Cromo: 1.30/1.70; Molibdeno: 0.15/0.30; Níquel: 1.30/1.70;

2.Form y tamaño
- Acero de aleación del estruendo 34CrNiMo6 según lo forjado
1)Fuhongsteel fabrica y suministra 34CrNiMo6 forjó las barras redondas de acero, la barra cuadrada, la barra plana, el eje, y bloques.
2)Tamaño del acero de aleación del estruendo 34CrNiMo6 disponible:
Barra redonda
Tamaño: Dia.80-1,000mm
Longitud: 3,000-10,000m m
Barra cuadrada
Tamaño: 150×150-500×500m m
Longitud: 3,000-8,000m m
(Las barras planas forjadas, bloques, ejes y pedazos el forjar pueden ser modificadas para requisitos particulares)

- Acero de aleación de W-Nr 1,6582 según lo rodado
1)Fuhongsteel es una calidad que el proveedor de acero de 1,6582 rodó las barras redondas de acero.
2)Tamaño de la barra redonda del acero de aleación de W-Nr 1,6582 disponible:
Tamaño: Dia.10-300mm
Longitud: 3,000-10,000m m (puede ser modificado para requisitos particulares)

3.Tolerances en la dimensión y la rectitud
1)Superficie negra: - 0/+8m m;
2)Superficie trabajada a máquina: - 0/+3m m;
3)Desviación de la rectitud: con 360° el dispositivo rotatorio 2mm/meter (máximo)

certificado 4.Quality
1)Composición química: Estruendo relacionado 7527-6, EN 10250-3
2)Propiedades mecánicas - resistencia a la tensión - punto de producción - reducción del porcentaje del área después de la fractura - alargamiento después de la fractura - prueba de impacto: La prueba de impacto se debe hacer en tres (3) diversas muestras de ISO-V en +20 C°
3)Inclusiones no metálicas
4)Tamaño de grano: Según el estruendo 50601 más de 5, prefirieron a 8;
5)Prueba redonda completa de prueba ultra acústica 360°: Ultra acústico según EN 10228-3

5.Applications
el acero 34CrNiMo6 es de uso frecuente en la fabricación de eje bajo alta carga, tal como acero de la biela structure.DIN 1,6582 también se hace la superficie difícilmente desgaste-está resistiendo y corazón de componentes flexibles, tales como engranaje. Es también ampliamente utilizado en piezas del árbol de levas del motor y de la biela.

6.Forging
1)Precaliente el acero de aleación forjado 1,6582 cuidadosamente.
2)Aumente la temperatura que forja hasta 1150-1200°C.
3)Guarde la temperatura que forja sobre 850°C.

7. Tratamiento térmico

Hardening&Tempering (apagado y moderado y después de la tensión aliviada)
1)Calefacción 34CrNiMo6 de acero uniformemente a 850°C;
2)El acero de aleación de W-Nr 1,6582 se debe apagar en el aceite;
3)Caliente el material a la temperatura 550°C;
4)Empape en esta temperatura por lo menos 2 horas;
5)el acero de aleación 1,6582 se debe refrescar en el horno.

En caso de que después del cuarto de galón un proceso que se endereza sea necesario entonces los productos se deben moderar y torcimiento-pobre recocidos con por lo menos más que 625°C.

Recocido
1)La calefacción 1,6582 forjó el acero a fondo a 800-850°C;
2)Refresqúese lentamente a la temperatura 550°;
3)Completo recociendo el acero en el aire.

Normalización
1)acero del estruendo 1,6582 del calor hasta la temperatura hasta 850°C;
2)Entonces plumón de acero fresco de W-Nr 34CrNiMo6 a la temperatura ambiente en el aire.