|
Datos del producto:
|
| Ancho: | 100mm-2500m m | Longitud: | 200-12000m m |
|---|---|---|---|
| espesor: | 1.5-30 milímetros o modificado para requisitos particulares | Calificación: | AH36 DH36 EH36 |
| Condición: | Laminado en Caliente | Usar: | Edificio de navegación |
| Términos de pago: | L/CT/T (30% de depósito) | Tratamiento: | Proporcionar servicio de proceso de acero |
| Término comercial: | EXW, MANDO, CIF, CFR | Superficie: | Laminado en Caliente |
| Tratamiento superficial: | Aceite antioxidante, chorro de arena. | Tratamiento superficial: | Saburral |
| Uso: | Construcción naval | Molino: | ZPSS LISCO |
| yieldStrength: | ≥ 235MPa | Nombre del producto: | Placas de acero para buques |
| codigo hs: | 27040010 | Aplicación: | Construcción naval, plataformas marinas |
| Condiciones de entrega: | Laminado en Caliente | ||
| Resaltar: | Placa de acero naval ABS EH36,Acero naval de alta resistencia laminado en caliente,Placa naval pintada antioxidante |
||
Material de acero de construcción naval en acero de carbono y aleación, compatible con soldadura de alta resistencia, baja temperatura y alta entrada de calor.
Las placas de acero de construcción naval se producen bajo la aprobación de los métodos de producción de las sociedades de clasificación en diferentes países se refiere a aceros marinos y marinos.
Según su resistencia al rendimiento, las placas de construcción naval se pueden dividir en los siguientes grados:
1Los grados generales A, B, D y E se distinguen según la temperatura de impacto del acero.
2. Requisitos de precalentamiento de acero de estructura de casco de alta intensidad: para todas las placas AH, DH, EH con un grosor superior a 30 mm, las juntas de extremo deben precalentarse a 120 ~ 150 °C antes de la soldadura.
3Para el espesor de la placa ≤ 30 mm, la temperatura ambiente es inferior a 5 °C, precalentada a 75 °C; la temperatura ambiente inferior a 0 °C, precalentada a 75 ~ 100 °C.
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Variación de anchura: 1500 mm - 3900 mm
Distancia de longitud: 6 m, 12 m, bobinas
Con pintura antirruja.
|
Los elementos |
C. Las |
En |
- ¿ Qué? |
Sí, sí. |
P |
El S |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
AH32 |
≤ 018 |
0.7 ~ 1.60 |
≥ 0015 |
0.10 ~ 0.50 |
≤ 004 |
≤ 004 |
|
DH32 |
≤ 018 |
0.90 a uno.60 |
≥ 0015 |
0.10 ~ 0.50 |
≤ 004 |
≤ 004 |
|
El número de EH32 |
≤ 018 |
0.90 a uno.60 |
≥ 0015 |
0.10 ~ 0.50 |
≤ 004 |
≤ 004 |
|
El AH36 |
≤ 018 |
0.7 ~ 1.60 |
≥ 0015 |
0.10 ~ 0.50 |
≤ 004 |
≤ 004 |
|
DH36 |
≤ 018 |
0.90 a uno.60 |
≥ 0015 |
0.10 ~ 0.50 |
≤ 004 |
≤ 004 |
|
El número de EH36 |
≤ 018 |
0.90 a uno.60 |
≥ 0015 |
0.10 ~ 0.50 |
≤ 004 |
≤ 004 |
El C (carbono) es un elemento de refuerzo indispensable en el acero, pero el aumento del contenido de C reduce la resistencia al impacto a baja temperatura del acero y deteriora la soldadura del acero.,es necesario controlar el contenido de C en el acero.
De acuerdo con la experiencia adquirida en la producción de acero que contenga aluminio, para garantizar el contenido de aluminio en el acero y la fluidez del acero fundido,el método de pre-desoxidación es estrictamente para controlar el contenido de carbono del punto final y la aleación de la aleación de gran paquete para controlar la oxidación del acero fundidoLa forma de añadir aluminio.
Con el fin de garantizar una buena resistencia al impacto a bajas temperaturas del grado de acero, el laminado de la placa de buque de la clase 355MPa adopta un estricto proceso de laminado controlado de tipo II.
|
Propiedades mecánicas |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
- ¿ Qué?
Grado de acero |
- ¿ Qué?
espesor en mm - ¿ Qué? |
- ¿ Qué? Punto de rendimiento/MPa |
- ¿ Qué? Resistencia a la tracción/MPa |
- ¿ Qué? - ¿ Qué? Elongado/ % |
Prueba de impacto tipo V |
||
|
Temperatura/ °C |
Absorción media del impacto trabajoAkv/J |
||||||
|
Válvulas de acoplamiento |
En el plano horizontal |
||||||
|
A. No |
≤ 50 |
≥235 |
400 ~ 490 |
≥ 22 años |
- |
- |
- |
|
B. El trabajo |
≤ 50 |
≥235 |
400 ~ 490 |
≥ 22 años |
0 |
≥ 27 años |
≥ 20 |
|
D |
≤ 50 |
≥235 |
400 ~ 490 |
≥ 22 años |
-10 años |
≥ 27 años |
≥ 20 |
|
- ¿ Por qué? |
≤ 50 |
≥235 |
400 ~ 490 |
≥ 22 años |
-40 años. |
≥ 27 años |
≥ 20 |
|
AH32 |
≤ 50 |
≥ 315 |
440 a 590 |
≥ 22 años |
0 |
≥ 31 años |
≥ 22 años |
|
DH32 |
≤ 50 |
≥ 315 |
440 a 590 |
≥ 22 años |
-20 años. |
≥ 31 años |
≥ 22 años |
|
El número de EH32 |
≤ 50 |
≥ 315 |
440 a 590 |
≥ 22 años |
-40 años. |
≥ 31 años |
≥ 22 años |
|
El AH36 |
≤ 50 |
≥ 355 |
490 ~ 620 |
≥ 22 años |
0 |
≥ 34 años |
≥ 24 años |
|
DH36 |
≤ 50 |
≥ 355 |
490 ~ 620 |
≥ 22 años |
-20 años. |
≥ 34 años |
≥ 24 años |
|
El número de EH36 |
≤ 50 |
≥ 355 |
490 ~ 620 |
≥ 22 años |
-40 años. |
≥ 34 años |
≥ 24 años |
La resistencia general de las placas de acero de construcción naval de grado A y B puede satisfacer los requisitos de proceso y propiedades mecánicas mediante laminado ordinario, por lo que el proceso de producción es relativamente simple..
Las placas de acero de las series D y E (incluyendo AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) de construcción naval requieren una buena dureza a bajas temperaturas y un buen rendimiento de soldadura.La producción de placas de acero de alta resistencia para la construcción naval debe normalizarse mediante procesos de laminación controlada y refrigeración o tratamiento térmico controlados con equipos más completos.Al mismo tiempo, se requiere que la pureza interna del acero de los billetes suministrados sea alta, especialmente el contenido de S, P, N, 0 y H en el acero debe controlarse estrictamente.
Para garantizar el rendimiento de las placas de alta resistencia de los buques, se adopta la tecnología de micro aleación.en combinación con el proceso de laminación controlado, el grano es refinado y la dureza es mejorada.
Alta resistencia, alta especificación, con la gran escala del buque, y los cambios en las especificaciones de revestimiento, la demanda de paneles ordinarios de clase A se reduce gradualmente,y la demanda de paneles de alta resistencia está aumentando, que se concentra en grandes buques de 5 m de ancho. placa, 200-300 mm de espesor de tabla de barco de espesor especial.
![]()
![]()
![]()
![]()
P1: ¿Cuáles son sus términos de pago?
R: 30%T/T como depósito por adelantado, 70% antes de la entrega, le mostraremos las fotos y el paquete antes de pagar el saldo.
P2: ¿Cuáles son los términos de entrega?
A: EXW, FOB, CFR, CIF
P3: ¿Cuáles son las condiciones de embalaje?
R: Generalmente, empacamos nuestros productos en paquetes o bobinas con varillas o cinturones, también podríamos empacar los productos según los requisitos de los clientes.
P4: ¿Cuál es su tiempo de entrega?
R: Para las existencias, podríamos transportar las mercancías al puerto de carga dentro de los 7 días hábiles después de haber recibido el depósito.Por lo general toma alrededor de 15 días a 30 días después de que recibimos el depósito.
P5: ¿Podría producir de acuerdo con las muestras?
R: Sí, podemos hacer el cliente por sus muestras o dibujos técnicos, podemos construir el molde y los accesorios.
P6: ¿Podría proporcionar las muestras de cumplido?
R: Sí, podríamos proporcionar las muestras gratuitas con la condición de que esté disponible en stock, sin embargo, la tarifa de transporte es a cargo del comprador.
P7: ¿Cómo puede garantizar la calidad de sus productos?
R: Cada pieza de productos es fabricada por talleres certificados, inspeccionados por nosotros pieza por pieza de acuerdo con el estándar nacional de AQA/QC.También podríamos emitir la garantía al cliente para garantizar la calidad.
P8: ¿Cuáles son las ventajas de su empresa?
R: (((1): calidad superior y precio razonable.
(2): Amplia y excelente experiencia en el servicio posventa.
(3): Cada proceso será controlado por un responsable de la CQ que asegura la calidad de cada producto.
(4): Equipos de embalaje profesionales que mantienen cada embalaje a salvo.
(5): La orden de prueba puede hacerse en una semana.
(6): Las muestras se pueden proporcionar según sus requisitos.
Persona de Contacto: Mr. Gao Ben
Teléfono: +86-18068357371
Fax: 86-0510-88680060